日前，交通运输部公路局召开公路长大桥梁结构健康监测系统建设工作视频布置会，总结2021年试点经验，部署今明两年工作重点。

去年，交通运输部确定河北、辽宁、江苏等10个省份的11座在役公路桥梁作为系统建设试点，按照“一桥一策”制定了试点桥梁系统建设具体方案，基本完成了所有试点项目的验收工作，同步修订完成了《公路桥梁结构监测技术规范》，达到了“试点先行、统一标准”的目的。

今年，公路长大桥梁结构健康监测系统建设全面推开。会议强调，各省级交通运输主管部门要统一认识、高度重视，切实加强系统建设组织领导，成立工作专班、完善工作制度，有序推进实施。同时，加大资金筹措力度，切实保障系统建设资金，加强对车购税资金补助项目申报、审核、执行的监督管理，建立“谁申报、谁负责”“谁使用、谁负责”的责任机制，及时完成今年项目申报工作，并按照设计文件和相关标准规范要求，统一开展硬件设备采购与测试、软件开发与测试、软硬件安装与联合调试。

下一步，部公路局将会同部公路科学研究院抓紧推进部省平台建设，今年年底前完成已建成省级监测平台和单桥系统接入，并以部级数据平台、省级监测平台为抓手，建立系统运行评估机制，做好公路基础设施养护管理数字化转型，着力提升公路桥梁安全耐久水平。

图片：四川日报全媒体

桥梁结构健康监测系统建设总体要求

按照“安全第一、预防为主，明确责任、分级管理，突出重点、分步实施，单桥监测、联网运行”的原则。助力防范化解公路长大桥梁运行重大安全风险，进一步提升公路桥结构监测和安全保障。

桥梁结构健康监测的必要性有哪些？

桥梁结构健康监测是指通过结合自动化监测技术及相应结构安全评估技术，达到全天候、全方位了解桥梁运营环境及结构状况的目的，从而为桥梁运营期内的科学化、信息化管养提供技术支撑，提高大桥管养工作效率以及应急处突能力，最终保障桥梁结构在整个设计使用寿命期内的安全可靠运营，并将维护管理成本控制在相对较低的水平。

我国桥梁结构健康监测的研究和应用起步于上世纪90年代，经过20余年的发展，在理论研究和工程应用方面取得了丰富的成果。

现阶段我国桥梁养护管理制度已基本形成体系，交通运输部先后颁布了公路桥梁相关养护规范和技术状况评定标准，给公路桥梁的养护管理提供了重要依据。

与此同时，随着桥梁规模的日益庞大，交通流量的快速增长，自然灾害风险的日益凸显，社会公众对安全便捷舒适出行需求的更趋多样化、个性化，迫切需要我们在长大桥梁养护管理的制度上、技术上和模式上进行系统性的探索与创新。

桥梁监测系统能否保障桥梁安全？

一、桥梁安全包括两个方面，交通运行安全和结构安全。当初虎门大桥安装GPS位移监测系统主要目的是为在大风天气下桥梁车辆通行管理提供量化依据；香港青马桥也有在什么条件下桥面不能通行交通，什么条件下桥梁内部不能通行交通等管理措施，这些措施主要依据风荷载监测数据和位移监测数据。监测系统对于提升交通交通运营安全管理水平意义很大。

二、桥梁监测系统对于结构安全作用是有的，但是往往通过结构评估加以结构安全性判定，然后采取对应维修措施才能保障桥梁结构安全。在没有采取任何措施或者无法采取任何措施的条件下，大桥结构安全是很难保障的。

三、结构安全有突发性和非突发性，对于突发性的事件，如无锡超载车压垮桥梁，风荷载造成虎门桥的涡激振动等这些，监测系统只能被动获取事件发生时候的实时信息而无法保障桥梁安全。但是突发事件之后，如超强台风、超重车通过、船舶撞击等利用监测系统实测数据对桥梁进行后评估的作用很大，评估后判定桥梁结构安全，采取维修措施。

从长期来看，桥梁日常养护、定期检测和桥梁监测系统共同协作发挥各自优势，最终数据用于结构评估，采取对应措施才能保障桥梁安全。

资料来源：交通运输部网站、广东交通、江门公路、安徽网、青瞳视角、桥梁杂志、三峡晚报、路安交科、澎湃网、河北交通、辽宁省交通运输厅、潇湘晨报、赣州市交 通运输信息网_全国交通信息

图片来源：河北交通、广东交通、辽宁省交通运输厅